常用的加速度傳感器是壓電式加速度計。這種類型的傳感器具有非常廣泛的動態測量范圍。還有很多其他類型的加速度計被用于測量很低頻率的加速度，例如汽車的制動，提升機的運行狀態，甚至于地球產生的重力加速度。這些測量項目主要依靠壓阻、電容和伺服技術。

 

　　加速度傳感器的原理：

　　本產品主要是用于測量軸承的振動，個別情況下也會用于測量轉軸振動，它主要是安裝在各種旋轉機械裝置的軸承蓋上。它將傳統的加速度傳感器與電荷放大器集于一體，能夠直接與記錄顯示和采集儀器連接，簡化了測試系統提高了測試的精度和可靠性，廣泛應用于核爆炸、航空航天、鐵路橋梁、建筑、車船、機械、水利、電力等領域。

　　多數加速度傳感器是根據壓電效應的原理來工作的。所謂的壓電效應就是“對于不存在對稱中心的異極晶體加在晶體上的外力除了使晶體發生形變以外，還將改變晶體的極化狀態，在晶體內部建立電場，這種由于機械力作用使介質發生極化的現象稱為正壓電效應”。

　　一般該傳感器就是利用了其內部的由于加速度造成的晶體變形這個特性。由于這個變形會產生電壓，只要計算出產生電壓和所施加的加速度之間的關系，就可以將加速度轉化成電壓輸出。當然，還有很多其它方法來制作加速度傳感器，比如壓阻技術，電容效應，熱氣泡效應，光效應，但是其最基本的原理都是由于加速度產生某個介質產生變形，通過測量其變形量并用相關電路轉化成電壓輸出。每種技術都有各自的機會和問題。